Kissé botrányosra sikeredett a Dél-koreai GP tavalyi bemutatkozása a világbajnokságon: két héttel a verseny előtt még nem volt biztos, hogy egyáltalán megtartják, aztán amikor a helyszínen már javában bőgtek a motorok, az eső majdnem elmosta a vasárnapi viadalt. Az időmérőn, mint oly sokszor az idényben, a Red Bullok domináltak, Sebastian Vettel, Mark Webber sorrendben kisajátítva az első sort. A „vörös bikák” mögötti Ferrari (Fernando Alonso), McLaren (Lewis Hamilton), Ferrari (Felipe Massa), McLaren (Jenson Button) sormintába Nico Rosberg Mercedese ékelődött be középen. A futamon aztán borult a papírforma, mindkét Red Bull-os sofőr kiesett – Webber kicsúszott, Vettel motorja fölmondta a szolgálatot –, s a rendkívül megbízható Alonso az utolsó tíz körben már nem engedte ki kezéből a győzelmet. A spanyol mögött Hamiltont és Massát intették le. Michael Schumacher megismételte idénybeli legjobb eredményét (Spanyolország, Törökország), a negyedik helyen ért célba. A hivatalos edzésen remeklő másik mercedeses, Rosberg viszont nem találkozott a kockás zászlóval, hamar kiesett. A 21 hajlattal „dúsított” aszfaltcsíkon három hosszú egyenes található, ami a versenyzők számára jó lehetőséget biztosít az előzésre. A 2010-es futam ennek megfelelően nem is keltett csalódást: 37 előzést jegyeztek fel rajta. A Dél-koreai Nagydíj 2016-ig szerepel a Formula–1-es versenynaptárban, mi több, szerződését további öt évvel is meghosszabbíthatják. Akár éjszakai GP is lehet belőle, a rendezők ugyanis világítást terveznek a jongnami pályára.