Egykor, 1923 és 1977 között tiszteletbeli címként adták valamely nemzeti nagydíjnak. Mai szerepe – olyan pályán rendezik (eddig összesen ötön), ahol az ország „valódi” GP-jét más helyszín már lefoglalta – 1983 és 1985 között kezdődött (majd 1986-ban a Hungaroring kiszorította), 1993-tól 1997-ig folytatódott, végül 1999-től állandósult. Az 1997-es évadzáró Európai GP-n Jerezben Häkkinen (McLaren) az első győzelmét aratta, miközben Schumacher és Villeneuve (Williams) a vb-címért csatázott – ütközésük után a vétkesnek talált ferraris németet kizárták az egész egyéni világbajnokságból. 1999-től 2007-ig a megújult Nürburgring volt a helyszín. Első alkalommal az esős káoszban sok sztárpilóta kiesett, így Herbert megszerezhette az év végén Jaguarrá alakuló Stewart-istálló egyetlen győzelmét. 2008-ban került a nagydíj Valenciába, de nem a már létező Ricardo Tormo-pályára, hanem a kikötő területére, ahol részben korábbról meglévő, részben Tilke által tervezett új útszakaszokon száguldanak az autók, többek közt egy hídon is. Az egyenest alig tartalmazó, az ideális ívet leszámítva igen piszkos felületű ringen majdnem olyan kevés az előzési lehetőség, mint Monacóban: eddig négy ilyen manővert jegyeztek fel, tavalyelőtt például egyet sem! A versenyzők is kritizálják, de a látogatottság sem a legjobb, ezért Valenciának nehéz lesz megtartania a helyét a fokozódó konkurencia mellett. A 2008-as GP volt a Bridgestone 200., illetve Massa 100. viadala – a ferraris brazil az egyetlen, akinek e kerek jubileumán sikerült győznie.