A versenyző a keresztnevét szülei kedvenc motorversenyzője, a finn Jarno Saarinen után kapta: az 1972-es gyorsasági motoros idény 250 köbcentis világbajnoka 1973-ban Monzában szenvedett halálos balesetet.

Trulli 2009 novemberében lehetőséget kapott arra, hogy bekukkantson a tengerentúli NASCAR-sorozatba, ahol Juan Pablo Montoya új otthonra lelt. Floridában a Waltrip-csapat Toyotáját tesztelhette, amolyan búcsúajándék gyanánt az F1-ből kivonuló japán autógyártól. Trulli a teszt előtt tanácsot kért Montoyától is, utána pedig nem zárkózott el attól, hogy a sorozatban versenyezzen – igaz, nem biztos, hogy a tengerentúlon meg tudná teremteni az anyagi feltételeket.

Trulli édesapjával, Enzóval nagyszabású vállalkozásba kezdett, amikor megalapította borászatát. A legkiválóbb abruzzói szőlőfajtákból készített borokért világszerte óriási a kereslet, volt olyan év, hogy a pincészet forgalma a kétszázszorosára nőtt. A legízletesebb bor elnevezése: Jarno.

A kétszeres gokartvilágbajnok pilóta egy svájci gyárral összefogva saját versenygépeket kezdett el gyártani Trulli Kart néven.

A pilóta a 2005-ös indianapolisi versenyen szerezte meg a Toyota első F1-es pole pozícióját, ám a versenyen a Michelin-botrány miatt sem ő, sem a többi, francia abroncsot használó csapat versenyzője nem áll rajthoz. Később megvádolták Trulliékat, hogy tudtak a futam bojkottálásáról, ezért szinte üres tankkal futotta meg a pole-kört (akkor nem lehetett tankolni az időmérő és a futam között).